降水確率60%

本日午後の降水確率60%!

マジかよ~ 折角ダエグ積んできたのに・・・・
でも7:00現在で晴天なんだけど?
まあ降って来ても良いように近場の周回コースにしとくかって事で取り敢えず8:00出発。

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道の駅土湯でお天気確認

雨雲レーダー見ても大丈夫そうだな。
よっしゃ!磐梯吾妻スカイライン往復してからレークライン経由で喜多方でラーメン食べて13:00頃には帰れるな。

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スカイライン入口にて
丁度この時にスマホから「愛と風のように」が流れていて思わず口ずさむ
いつだって~どこにだって~愛の~スカイライン~ケントメリー ナツカシー

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浄土平近辺の荒涼とした風景

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この近辺は「火山性ガス注意駐停車禁止」で「窓を閉めて走行」って看板があるんですが・・・・・
バイクは窓無いんですけどドウシマショウ

スカイランを往復して再び道の駅土湯で休憩。

さてと、ラーメン食べに行くかと思っていると仕事の電話に捕まる
現場の作業員から「部品が足りない」との事。

仕方なくコース変更して会社へ向かう。
結局、何とか現場は収まったので良かったんだけど、もうツーリングは止めましたチェッ
事務所のエアコンで汗を乾かしてから帰宅。

夕方から会社の若い奴らを呼び出して郡山の繁華街でヤケ酒メイワクナヤツ
若い奴らはなお店に行くって言ってるけど、オジサンはもう眠い

呼び出しておいて途中リタイヤしてごめんなさい


今日は予報が良い方に外れて降らなかったけど
明日はどっちだ?アシタノジョー?
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リコール

昨日の東京土産オヤクソク
ディトナ製バーホルダー
DAEGにはハンドルクランプ用

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KLXにはミラー用

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今までハンドルバーに直接クランプしていたんですが、どうしても斜めになって見にくかったんです。
以前はバイク専用ナビを使用していましたが、デカいし、結構使いづらいし・・・・・

もはやバイクにもスマホは必需品の時代。
ナビとしてもミュージックプレーヤーとしても、もちろん電話としても活躍するスマホ。
より快適に使用する為には多少の投資は必要です。



もう一つの東京土産

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夜の高速道路走行で虫だらけキチャナイ

洗車が大変でしたよ。

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久しぶりの森林館で楽しく雑談
親分さん、CB&DTさん、ミドリ亀、、Aさん
写真撮った後にオオルリさん、黒ブサさん、縦目さんが到着。

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親分さんのWRのタイヤがTW302?ナンデ?
ブリヂストンのTW301&302ってオンオフ中間用なのに・・・・
WRってゲロアタック用じゃなかったっけ?
それともXRにその座を譲ったのか?
もしかしてゲロアタックに疲れたのか?

今日は用事があり、昼食前に帰宅した為その理由を聞きそびれました。
なので色々と憶測しちゃいますカッテニ

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あれ?道路に水が流れている
雨降ってる訳じゃ無いのになんで?
と坂道を登ってみると・・・・

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舗装の切れ目から水が湧き出てます!
一瞬、温泉でも湧いたのか?と水を触ってみると冷たい。
どうやら工事の際に水道管破損して水漏れしているだけみたいですね。
森林館温泉は夢に終わりました


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KLXにリコール発生!
昨日の昼間にバイク屋さんから「部品が入ったよ」と電話が入り「はっ?部品頼んだっけ?」
帰宅するとカワサキから通知が来てましたww

ninja250RとKLXとDトラが同じ燃料ポンプを使っているのは知らなかったです。
部品の共通化でコストダウンも良いけど、リコールだとすごい数になっちゃいますね。

なので今日KLXをキャラバンに積んでバイク屋さんへ。
バイク屋さんはKLXだらけでしたカセギドキデスネ


明日は嫁さんとお出かけ予定なのでバイクには乗れません。
今日より天気良さそうなのに勿体ないですが、前からの予定なので仕方ないです

海から山へ

磐越東線とクロスプレー
いわき~郡山間の磐越東線は非電化、郡山~新潟間の磐越西線は電化。
だから磐越線は東線と西線に分かれているんですね
郡山に住むまで知りませんでしたハズカシナガラ
まあ殆ど電車乗らないから関係ないけどね

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郡山からいわき方面に行くのは国道49号が王道ですが、今日初めて県道41号線で行ってみました。
夏井渓谷と磐越東線と並走したりクロスしたり、踏切、トンネル、高架橋と撮り鉄ならずとも惹かれる景色がアチコチにありますね。
柵の無いガーター式鉄橋とかみてると頭の中にはステンバイミーの曲が流れますダーリンダーリン

でもSLばんえつ号も西線だけだし、東線の車両ってキハ110系ばかりだし・・・・
磐越東線って単なるローカル線?
折角ロケーション良いのに勿体ない気がします。

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いわき市四ツ倉港に到着
日差しは強いけど、海風が心地良いです。
ここもあの震災で被害に遭いました。
私の右肩のトコに新しくかさ上げされた防潮堤が見えますか?
高さ5m位はありそうな防潮堤が港をぐるり取り囲んでいてまるで刑務所の塀みたいです。

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震災の高波に耐えた波立薬師の鳥居
行ってみたかったけど、鳥居に行く歩道が復旧工事で通行止めでした

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海から山へ
海辺の観光だけで終わる訳ないでしょ!トウゼン

この銅山林道、もちろん営林署の管轄ですが、元々は八茎鉱山の為の林道だそうです。
鉱山の歴史は古く千年以上前に発見され、現在は採掘していませんが銅の他に石灰も採れたそうです。(ウキより)

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何だか路面が白いな?

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細かい石灰を砕石代わりに敷いてあるんだ!
現地調達ですねサスガ

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しばらく進むと銅山神社に到着
ツーリングマップルにも載っていたので参拝するつもりでしたが鳥居も無いし、石段の先が見えない・・・・・
どんな古刹だろうか?何段あるんだろう?階段が古くて手摺も無いし上り辛そうだけど行ってみるか!

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45段目で一休みゼーゼー
階段の踏み面幅が狭く、オフブーツだと爪先しか乗らないのでカニ歩きで上りました。
汗かきながら更に25段上ると・・・・・なんという事でしょう!



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古刹どころか祠も無い!大山紙様の碑だけエッー!!
祠の基礎と思しき石積が2段積んであるので、多分昔はそれなりの祠があったんだろうな。
取り敢えずお参りしときました。

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林の中を通る前半は見晴らし無かったけど、後半はビューポイントが多く楽しめました。
常磐道四ツ倉IC近くから山へ入り、国道399号線に合流する約12~3kmの林道でした。

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川内村のあゆの郷で昼食
先月もここで食べたけど、美味しいので今日も丸かじりイタダキマス

と言うか・・・・川内村で他に飯食えるトコ知らないだけなんですナニモナインダモン

ココからアパートまでは約50km。さて一気走りで帰るとするか!

14:00頃無事に帰宅。洗車と積み込みは昨日と同じ。

梅雨なのに良い天気の土日でした!
お陰で首筋とグローブと長袖の隙間だけが日焼けしてヒリヒリしてますカッコワルイナ

本日の走行202km 31.5km/L

来週は3連休!
土曜日は墓参りしてきます。東京土産はなんでしょう?ww

起点・終点

林道本名室谷線再チャレンジ!!
6月11日に残雪で完敗した林道です。

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今日は7:50にアパートを出発。
磐梯熱海から会津坂下約まで高速道路を走行。
本名ダム横の林道入口まで約1時間半で到着しました。

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林道から見えた吊り橋へ寄り道
グレーチング道床なので見晴らし抜群
なのでサイドスタンドの位置を慎重に選ぶ。

対向車線に会津ナンバーの白いジムニー
運転手のおっちゃんが窓を開けて「この先通行止めだよ」って教えてくれる。
先週の豪雨で土砂崩れしたとの事、取り敢えず行けるとこまで行ってみようって事でおっちゃんに挨拶して出発。

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案の定通行止め・・・・

ホワイトアウトで看板の文字が読めない(笑)
なので脇から自己責任で進入する。

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轍はあるものの土砂崩れは無いイイネ

濁流で掘られた深い轍を避けたり乗り越えたりするときに思わず口ずさんでしまう唄
わだちバカよね~おバカさんよね~♪

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福島と新潟の県境へ到着!
残雪は消えて無くなってました。

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会津街道開通記念碑
殆どの林道の峠にはこんな感じの石碑が有りますよね。オヤクソク
まあ撮影ポイントには丁度良いです。

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峠から5分くらい下ったところで土砂崩れ!
右端にタイヤ1本分位のスペースがあるので難なく通過出来ました。

でもこれ位ならノーマルジムニーでも通過出来ると思うケド
さっきのおっちゃんココで引き返したのかな?
それとも看板のトコで引き返したのかな?

おっちゃんに勝ったぞ!カッテニショウブシテマス

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道路脇の天然クーラーチガウッテバ
滝の音は心に沁みて、水しぶきは体に沁みて、まるで別世界の涼しさ!

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マイナスイオンを浴びながらカロリーメイトで乾杯!

実はこのカローリーメイト
会社の災害備蓄品で、賞味期限切れ間近な為に入れ替えたのを皆に配ったんです。
本日の昼食はゼロ円食堂ってとこかな?タダデス

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山神様の祠に参拝
よく日本人は無宗教なんて言うけど・・・・
葬式とかは仏教で、クリスマスはキリスト教で、初詣してお年玉なんてのは神教で、トイレにも神様が居たり
八百万(ヤオヨロズ)の多神教を認める日本ってスゲーな~って思います。
一神教じゃ無いから争いも起きないんだよね。

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無事終点に到着!
全長約39kmですが、新潟県側は全面舗装されていますのでダートは福島県側18kmの約7割くらいでした。

ところで、ここが終点ってなってますが、新潟から見れば起点なのに新潟県民からの不満は無いのか?
だから新潟側も福島側も起点にして県境を終点にすれば公平ではないか?なんて思います(笑)


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こっち側にも通行止めの看板が有ったんですね
まあ、問題なく通過出来ますけどツウカスルナヨ
多分、道路管理者の責任逃れの為の看板設置なんでしょうねヤレヤレ

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道の駅ばんだいで蕎麦ソフトクリーム
暑いので写真撮ってる間に溶けそうですベトベト

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猪苗代から郡山へは御霊櫃林道で
峠のこちらからは猪苗代湖が見えます。

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反対側には郡山の街並みが見えます。
つまり会津と中通りの境い目の峠って訳です。

16:00無事帰宅。
帰宅後は洗車とバイクの積み込みといつも通り。

本日の走行298km 31km/L
明日も天気良さそうで嬉しいな♪

タイヤは8回ディスクは1回

今日はバイクメンテ

メンテ記録見るとKLXは8回目のタイヤ交換です。
32000kmでタイヤ7セットって事は1セット平均約4600kmか・・・・マズマズってとこかな?

タイヤ交換ネタはもう定番なので今日は初のディスクローター交換を中心にお伝えします。

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新旧ディスク版
純正の箱がかっこいいよね!
中身に比べて箱が大きいのは多分リッターバイクのディスク版も同じ箱を使っているんでしょうね。

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新品の厚みは3.6mmってとこかな?
古い板は使用限度の2.8mmを過ぎて2.4mmだったので1.2mmも薄くなったって訳か。
折れる前に気づいて良かったです


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ボルトも新品に交換

本当はボルトなんて再使用すれば良いじゃんって思ったんだけど。
重要保安部品であるブレーキを素人がイジルに当たり少しでもリスクを減らすって事と
塗布されているネジロック剤を除去出来ずにロック剤を上塗りしても効かないと思うし
そもそもボルト&ナットはバイクの部品の最小単位。
負荷掛からないカ所ならともかく、ディスク版の様に高負荷掛かるカ所は見た目は問題なしでも消耗品と割り切るべし!

バイク屋さんもその方が良いよって言ってたしねケッキョクウケウリダネ

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ビートクリームをたっぷり塗ってヌルヌルプレーキモチイイ?
指は2本です(笑)


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タイヤ&ローター板交換完了!

今回はダンロップのD603にしました。
過去にD603、D605、T63、MX71、VE35.37と色々試してみましたが・・・・・
オフでのグリップとオンでのグリップとのバランスが1番良いのはD603ってのが結論かな?
ライフが短いのは目をつぶるしか無いけど

初めて前後タイヤ交換したときはほぼ1日掛かった挙句にチューブ噛んだりしたけど・・・・
流石に8回目の今日はチューブ噛む事も無く、約3時間でローター板まで交換出来ましたスキルアップ

黒光りしているイボイボが素敵でしょ?マタシテモシモネタ

作業終了後にKLXをトランポに積み込み。
来週は別宅ツー林道編の予定です!

プロフィール

klx375

Author:klx375
50過ぎで目覚めた禁断の泥遊び!
オフでの相次ぐ転倒骨折にもめげず最近約6年振りに大型バイクも復帰。
現在福島で単身赴任中で栃木の自宅での事や福島でのツーリングの事を取りとめも無く綴っていますので良かったら覗いていって下さい。

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いらしゃいませカウンター
2012年9月26日設置
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